Stand: Oktober 2026
Scheibenwischer funktioniert nicht: Was tun?
Bleibt der Scheibenwischer beim Einschalten komplett still, ist die Sicherung der erste Prüfpunkt – sie lässt sich in wenigen Minuten wechseln. Läuft der Wischermotor hörbar ohne Bewegung oder geht der Wischer nicht mehr aus, gehört das Fahrzeug in die Werkstatt. Die Autoglas-Fachleute von Carglass® erklären, welche Ursachen infrage kommen und wann Sie weiterfahren dürfen.
Scheibenwischer geht nicht: Woran liegt es?
Das Geräusch beim Einschalten deutet auf den Fehler hin: Bleibt alles still, steckt das Problem in der Elektrik. Ist der Wischermotor zu hören, ohne dass sich die Wischerarme bewegen, ist die Mechanik betroffen. Die Übersicht ordnet die typischen Zeichen ein.
Festgefrorene Wischer sind ein Sonderfall: Wer sie trotzdem einschaltet, riskiert Schäden an den Gummilippen (ADAC, „HowTo: Scheibenwischer im Winter", presse.adac.de). Daher bei Frost vor dem Einschalten prüfen, ob sie festgefroren sind. Streifen und Schlieren dagegen sind kein Defekt der Wischanlage, sondern Verschleiß der Wischerblätter. Neue Wischerblätter inklusive Montage gibt es zum Beispiel bei Carglass®.
Scheibenwischer-Sicherung durchgebrannt: prüfen und wechseln in sechs Schritten
Reagieren die Scheibenwischer beim Einschalten gar nicht, ist die Sicherung der einfachste Prüfpunkt. Eine durchgebrannte Scheibenwischer-Sicherung erkennen Sie an einem gerissenen Metallstreifen im durchsichtigen Gehäuse – der Wechsel dauert wenige Minuten. So gehen Sie vor:
1.
Zündung ausschalten und den Wischerhebel auf „Aus" stellen.
2.
Sicherungskasten finden. Er sitzt je nach Modell unter dem Armaturenbrett, im Motorraum oder unter einem Vordersitz. Die Betriebsanleitung nennt die genaue Position.
3.
Belegungsplan lesen. Im Deckel des Sicherungskastens oder im Handbuch steht, welche Sicherung für die Scheibenwischer zuständig ist.
4.
Sicherung entnehmen. Ziehen Sie sie mit der Kunststoffzange aus dem Sicherungskasten, notfalls mit den Fingern.
5.
Gegen das Licht halten. Ist der Metallstreifen im Inneren gerissen oder geschmolzen, ist die Sicherung durchgebrannt.
6.
Neue Sicherung einsetzen. Sie muss dieselbe Amperezahl haben, erkennbar an Aufdruck und Farbe. Eine stärkere Sicherung kann laut Herstellerangaben die Verkabelung beschädigen und einen Brand auslösen (Ford, „Wechsel von Sicherungen", fordservicecontent.com).
Anschließend Zündung einschalten und die Wischer testen. Hält die neue Sicherung, können Sie das Fahrzeug weiter nutzen. Ersatzsicherungen in den gängigen Stärken gehören ins Handschuhfach – so gelingt der Wechsel auch unterwegs.
Warum brennt die Scheibenwischer-Sicherung immer wieder durch?
- Beschädigte Kabelisolierung, etwa durchgescheuerte Leitungen oder Marderbiss
- Defekter Wischermotor, der zu viel Strom zieht
- Blockierte Wischer, zum Beispiel festgefroren oder im Schnee eingeklemmt – ein blockierter Motor zieht deutlich mehr Strom als im Normalbetrieb
- Feuchtigkeit an Steckkontakten, etwa wenn Wasser über eine undichte Windschutzscheibe hinter das Armaturenbrett gelangt
Ob eine Windschutzscheibe tatsächlich undicht ist, klärt eine Prüfung. Bei Verdacht auf eine Beschädigung können Sie die Scheibe zum Beispiel beim Autoglas-Experten Carglass® begutachten lassen.
Auch die Sicherung selbst kann das Problem sein: Korrodierte Kontakte erwärmen sich und lösen sie aus. Dann hilft der Tausch dauerhaft. Bleibt der Fehler bestehen, sucht eine Werkstatt den Fehler im Stromkreis zwischen Sicherungskasten und Wischermotor.
Scheibenwischer geht nicht aus – was tun?
Läuft der Scheibenwischer trotz ausgeschaltetem Hebel weiter, ist je nach Fahrzeug Parkstellungskontakt, Relais oder Wischerhebel defekt. Das wirkt harmlos, ist aber ein Fall für die Werkstatt. Ohne Wasserfilm können die Wischer Kratzer auf der Scheibe verursachen, weil die Gummilippen feine Schmutzpartikel über das trockene Glas ziehen.
Schalten Sie zunächst die Zündung aus und starten Sie das Fahrzeug neu. Häufig bleiben die Wischer danach in der Ruhestellung. Hilft das nicht, betätigen Sie auf dem Weg zur Werkstatt regelmäßig die Scheibenwaschanlage, damit die Wischer nicht trocken laufen. Tritt der Fehler nur in der Intervallstufe auf, deutet das auf das Intervallrelais oder die Steuerung hin.
Weiterfahrt mit defektem Scheibenwischer: Recht und Praxis
Ein Fahrzeug mit defekten Scheibenwischern ist nicht vorschriftsmäßig. Windschutzscheiben müssen mit selbsttätig wirkenden Scheibenwischern versehen sein (§ 40 Abs. 2 StVZO, gesetze-im-internet.de). Wer ein Kraftfahrzeug mit mangelhaften Wischern in Betrieb nimmt, begeht eine Ordnungswidrigkeit (§ 69a Abs. 3 Nr. 12 StVZO, gesetze-im-internet.de). Bei Regen, Schnee oder Nebel kommt die akute Gefahr durch fehlende Sicht hinzu.
Wichtig ist das Verhalten im Ernstfall: Fällt der Wischer bei Regen aus, halten Sie an der nächsten sicheren Stelle an. Bringt der Sicherungswechsel nichts, ist der Pannendienst der sichere Weg. Aufschieben sollte die Reparatur niemand, weil ein Wetterumschwung nicht planbar ist.
Zusammenfassend gilt: Bleibt der Scheibenwischer komplett still, ist die Sicherung der erste und oft einzige nötige Handgriff. Brennt sie erneut durch, läuft der Motor ohne Bewegung oder geht der Wischer nicht mehr aus, ist die Werkstatt zuständig. Bis dahin gilt: bei Regen auf keinen Fall fahren.