Stand: November 2026
Kalibrierung nach Scheibentausch: Wie läuft sie ab und was kostet sie?
Eine Kalibrierung nach Scheibentausch ist nötig, sobald hinter der Windschutzscheibe eine Frontkamera für die Fahrerassistenzsysteme sitzt. Ob sie im Stand in einer Werkstattumgebung oder auf einer Kalibrierfahrt erfolgt, legt der Fahrzeughersteller fest. Kasko-Versicherte zahlen für den Scheibentausch inklusive Kalibrierung in der Regel nur die vereinbarte Selbstbeteiligung. Die Autoglas-Fachleute von Carglass® erklären die einzelnen Schritte, den Zeitbedarf und die Kosten.
Wann ist eine Kalibrierung nach Scheibentausch nötig?
Eine Kalibrierung der Frontkamera ist nach dem Scheibentausch nötig, wenn im Fahrzeug Fahrerassistenzsysteme (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems) wie Spurhalteassistent, Notbremsassistent, Verkehrszeichenerkennung und Fernlichtassistent vorhanden sind. Die Fahrzeughersteller schreiben dann die Kalibrierung in der Regel vor (KTI, „Das sollten Sie bei der Kalibrierung der Frontkamera unbedingt beachten", schaden.news). Dabei wird die Ausrichtung der Kamera exakt überprüft.
Der Grund liegt im Einbau der neuen Windschutzscheibe: Beim Scheibentausch wird die Kamera gelöst und an der neuen Scheibe wieder befestigt. Dabei kann sich ihre Blickrichtung geringfügig verändern. Das Steuergerät rechnet aber weiter mit den alten Werten. Dann kann es passieren, dass beispielsweise der Spurhalteassistent „neben der Spur ist“. Bei der Kalibrierung gleicht das Steuergerät den gespeicherten Sollwert mit dem ab, was die Kamera tatsächlich sieht.
So läuft die Kalibrierung beim Scheibentausch ab
Der Prozess der Kalibrierung am Beispiel Carglass® erklärt:
1.
Fahrzeugdaten angeben: Bei der Terminbuchung – online, telefonisch oder vor Ort – prüft Carglass® anhand der Fahrzeugdaten, ob eine Frontkamera verbaut ist und welches Verfahren der Hersteller vorschreibt.
2.
Systemdiagnose: Es wird eine Gesamtabfrage aller Steuergeräte durchgeführt um festzustellen, ob kalibrierungsrelevante Systeme korrekt arbeiten oder Fehler aufweisen.
3.
Scheibe tauschen: Die alte Scheibe wird ausgebaut, die neue Scheibe (Originalqualität) eingebaut und verklebt.
4.
Kamera montieren: Die Kamera wird an der Halterung der neuen Scheibe befestigt und angeschlossen.
5.
Kalibrieren: Ein Diagnosegerät liest den Fehlerspeicher aus und versetzt das Steuergerät in den Kalibriermodus. Es gibt zwei Verfahren, die statische und die dynamische Kalibrierung. Bei der statischen Kalibrierung steht das Fahrzeug vor einer Kalibriertafel mit festgelegtem Muster. Bei der dynamischen Kalibrierung gleicht das System seine Ausrichtung auf einer Kalibrierfahrt an Fahrbahnmarkierungen ab. Welches Verfahren gilt, legt der Fahrzeughersteller fest – bei einigen Modellen beide nacheinander.
6.
Dokumentieren: Das Diagnosegerät liest den Fehlerspeicher erneut aus und protokolliert das Ergebnis.
Das Kraftfahrzeugtechnische Institut (KTI) rät zu lückenloser Dokumentation. So kann der Betrieb die fachgerechte Arbeit gegenüber Halter und Versicherung nachweisen (KTI, „Das sollten Sie bei der Kalibrierung der Frontkamera unbedingt beachten", schaden.news). Bei Carglass® erhalten Sie deshalb zusätzlich zur Rechnung einen schriftlichen Nachweis der Kalibrierung. Er gehört in die Fahrzeugunterlagen. Kommt es später zu einem Unfall, kann er helfen, eine falsch eingestellte Kamera als Ursache auszuschließen.
Wie lange dauert die Kalibrierung nach Scheibentausch?
Für die Kalibrierung allein gibt es keinen Pauschalwert, denn die Dauer hängt von Fahrzeug und Verfahren ab. Die statische Kalibrierung findet im Stand vor der Kalibriertafel statt und ist gut planbar. Die dynamische Kalibrierung braucht eine Kalibrierfahrt mit klaren Fahrbahnmarkierungen und freier Strecke. Bei dichtem Verkehr oder schlechter Sicht erfasst das System unter Umständen zu wenige Referenzen. Dann wird die Fahrt verschoben und wiederholt, sobald die Bedingungen passen.
Aus Kundensicht zählt die Gesamtzeit. Bei Carglass® ist der Scheibentausch inklusive Kalibrierung in der Regel innerhalb von vier Stunden abgeschlossen. Danach ist der Klebstoff ausgehärtet, die Frontkamera der Assistenzsysteme ist kalibriert und das Fahrzeug ist wieder fahrbereit. Die ADAS Kalibrierung wird in allen der mehr als 420 Service-Center durchgeführt und auch beim mobilen Service. In dem Fall kommt bei Ihnen vor Ort ein innovatives mobiles Kalibriersystem von Bosch zum Einsatz.
Was kostet die Kalibrierung – und zahlt die Versicherung?
Die Kalibrierung wird zum Beispiel bei Carglass® nicht separat berechnet, sondern ist Teil des Scheibentauschs. Eigene Kosten für das Kalibrieren der Kamera weist die Rechnung deshalb nicht aus. Wer zahlt, hängt davon ab, wer den Scheibentausch bezahlt – bei sehr vielen Autoglaskund*innen ist ein passender Versicherungsschutz vorhanden.
Bruchschäden an der Verglasung sind in aller Regel in der Teilkasko versichert. Die Vollkasko schließt diese Leistung ein. Der Versicherer zahlt dann die für die Reparatur erforderlichen Kosten – dazu gehört auch die Kalibrierung – und zieht die häufig vereinbarte Selbstbeteiligung ab. Eine reine Kfz-Haftpflichtversicherung deckt Schäden am eigenen Fahrzeug nicht ab (GDV, „Allgemeine Bedingungen für die Kfz-Versicherung AKB 2015", gdv.de).
In der Praxis heißt das: Kasko-Versicherte zahlen bei Carglass® in der Regel nur ihre Selbstbeteiligung, oft 150 Euro. Die Abrechnung mit dem Versicherer kann der Autoglas-Experte dabei meist direkt übernehmen. Ohne Kaskoschutz beginnt der Preis für einen Windschutzscheibentausch inklusive Kalibrierung bei etwa 800 Euro (Stand: Oktober 2026). Der genaue Betrag hängt vom Fahrzeugmodell ab.
Zusammenfassend: Eine Kalibrierung nach Scheibentausch ist bei Fahrzeugen mit Frontkamera erforderlich. Sie ist zum Beispiel bei Carglass® fester Teil des Scheibentauschs, wird gemeinsam mit diesem in insgesamt nur 4 Stunden abgeschlossen und ist in der Teilkasko (Kasko) in der Regel mit abgedeckt.